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Granadilla 2 de Diciembre de 2015
Intersindical Canaria insta a las instituciones
a exigir a Aena la construcción de la segunda pista para el Reina Sofía
Consideran que la declaración de Pista de seguridad sería una prioridad ante posibles accidentes, fallos en la iluminación nocturna, o interrupciones en los sistemas de navegación de la pista principal, entre otros incidentes que puedan surgir en la actividad diaria.
Intersindical Canaria considera necesario la construcción de una segunda pista en el Aeropuerto Reina Sofía-Tenerife Sur, ya solicitado por la Sección Sindical de esta organización sindical, y que sea declarada con el tratamiento de "pista de seguridad", cuestión que debe ser contemplada como prioritaria debido al flujo de pasajeros que utilizan esta instalación.
Consideran que la declaración de Pista de seguridad sería una prioridad ante posibles accidentes, fallos en la iluminación nocturna, o interrupciones en los sistemas de navegación de la pista principal, entre otros incidentes que puedan surgir en la actividad diaria.
Según Intersindical Canaria esta Pista de Seguridad sería una medida preventiva ante múltiples imprevistos que obliguen a cerrar por completo el tráfico. En la actualidad, la opción alternativa ante cualquier situación es la de utilizar el Aeropuerto Tenerife Norte-los Rodeos, con el consiguiente colapso, y sin contar con que por las condiciones climatológicas se encuentre cerrado, lo que conllevaría un malestar a los usuarios ante posibles desvíos a otras islas.
Desde la federación recuerdan que este Aeropuerto sigue siendo muy rentable, tuvo en el 2014 más de nueve millones de pasajeros, y en el informe que ha presentado Aena correspondiente al periodo de enero a septiembre de 2015 sigue incrementándose los usuarios, aparte del tráfico de mercancías, lo que es motivo más que suficiente para adoptar esta medida, y más cuando, prácticamente, no se han hecho inversiones para reformar las instalaciones que se han quedado obsoletas desde que en 1978 entrara en funcionamiento, solo hay que apreciar la Terminal, la Torre de Control, o el Parque de Bomberos, entre otros, que se han convertido en los más viejos de toda la red nacional.
En cambio, en el Aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas se ha construido 4 nuevas pistas, y la T-4, incluido 3 Parques de Bomberos nuevos. En el Aeropuerto de El Prat-Barcelona se realizó una segunda paralela a la ya existente, y el de Málaga cuenta ya con una segunda pista, que solo funciona 2 días a la semana. En otros lugares se ha invertido, a pesar de tener deudas importantes, y se han remozado varias instalaciones.
Por ello, Intersindical Canaria insta a las Instituciones Canarias que exijan a AENA la construcción y funcionamiento de una segunda pista de seguridad para la operatividad 100% del Aeropuerto Reina Sofía-Tenerife, puerta principal de entrada del turismo, y a su vez, el motor económico de nuestra isla.
